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SCARICA BATTERIA MAJESTY 250 SI

Posted on Author Akitilar Posted in Antivirus


    Scooter: Majesty DX anno KM circa 1 anno fa non si avviava piu, mi dicono che è la batteria, cambio la batteria e il problema. Quanti giorni riuscite a fare prima che la batteria si scarichi? Inoltre ho sentito dire che la batteria del majesty è fatta con il E se vi si scarica che fate?. Ciao, il mio vecchio majesty e` ancora in giro ed ha km. Ora pero` ha un problema, scarica la batteria. oltre a questo, si vede che la uce emessa dal. Dopo un consiglio di un tizio che mi dice che non la posso ricaricare come si fa bel problema, dopo 2 settimana di inattività il mio majesty non vuol partire.

    Nome: batteria majesty 250 si
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    Sistemi operativi: MacOS. Android. iOS. Windows XP/7/10.
    Licenza:Solo per uso personale
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    Olio messo a punto per motori da corsa ad alte prestazioni, in grado di Olio motore da corsa in grado di aumentare Prodotti in offerta. Mostra tutte le immagini. Condizione: Nuovo prodotto.

    Hanno inoltre tempi di autoscarica molto bassi, non correrete più il pericolo di trovarvi in difficoltà a causa della batteria scarica.

    La batteria è un'elemento indispensabile nelle moto e negli scooter, è il cuore pulsante di ogni veicolo sia nelle moto d'epoca o comunque di una certa età, che nelle moto più moderne, dove centraline e dispositivi elettronici sono altamente integrati. Un'efficiente cura dell'impianto elettrico è essenziale per la conservazione e la sicurezza della propria moto.

    Bc Battery produce Batterie agli ioni di Litio LiFePO4 e carica batterie per la cura, la manutenzione e la conservazione ottimale delle batterie durante la pausa invernale o per brevi periodi di inutilizzo della moto. Link alla categoria dei caricabatteria Bc Battery. Tipologia costruttiva.

    LiFePO4 - Litio ferro fosfato. Il carica batterie segnala la batteria totalmente carica e nessuna anomalia della batteria. Qualche piccola esitazione ma si accende.

    Faccio un bel giro ad andatura sostenuta e il Sat va, e anche bene! Il giorno dopo ancora, per scrupolo, vado a controllare che tutto sia effettivamente a posto. L'unico modo per riuscire ad accenderlo e dargli un po' di gas durante la messa in moto, ma se una volta acceso si rilascia l'accelleratore il minimo è assente e il Sat muore.

    In più sento odore di benzina durante i tentativi di messa in moto ma non vorrei sia solo una mia impressione, nel senso che questo accade anche normalmente e io non c'ho mai fatto caso Ho smontato totalmente la batteria per controllare il livello dell'acido che è ok. Ho iniziato a scarenare il Sat e ho controllato se ci sono eventuali connettori staccati, bruciati o attacati male, fusibili bruciati o altre anomalie visibili e non ho trovato nulla di strano Ho controllato per bene anche i lavoretti che ho fatto io da quando ce l'ho luce nel sottosella, clacson da auto, terminali ad occhiello del mantenitore di carica attaccati direttamente alla batteria per verificare che non ci siano cavi scoperti o a massa ma è tutto regolare Il mio primo pensiero è andato al regolatore di tensione, ma non sono molto convinto sia lui la causa Vi ho spruzzato dello spray riattivante per contatti sui fastom ma non è cambiato niente Ora a quei temerari che hanno avuto il coraggio di leggere tutto sto papiro chiedo: cosa ne pensate?!?!

    Un passo verso il futuro

    Anche io sono alla seconda batteria e quedt'inverno, nei giorni più freddi dell'anno sono rimasto per la prima volta a piedi per problemi elettrici. Trovi il report qui, da qualche parte. La diagnosi mia e dei meccanici che me lo curano è di un regolatore di tensione ballerino. Tu che sembri essere più smanettone di me ci vuole poco sembri essere scettico: perché? Il piccolo particolare che mi frega in questo campo è Ho iniziato a cercare su google qualcosa di simile a quello che sta succedendo a me visto che qui sul forum non ho trovato nulla di analogo e visto anche che il quasar è piuttosto diffuso.

    Non ho trovato nulla di specifico sul nostro motore ma ho letto diversi forum in cui si parla di problemi ai regolatori di tensione e in tutti i casi la tensione misurata sulla batteria a motore acceso era alle stelle, cioè valori comne 15, 16 o anche 17v!!! A me invece succede l'esatto contrario con una tensione che va sotto i 12v Ora, come ti dicevo, non intendendomene molto non ho escluso del tutto il regolatore di tensione, ma allo stesso tempo mi è salito il dubbio che la causa non sia lui ma qualcos'altro Contatta Mix.

    Come controllare statore, Regolatore di tensione e Batteria

    Sito web. Credo che nessun fusibile sia incluso nel discorso, ma meglio controllare. RoMarco ha scritto: Ma c'è un modo per misurare la tensione del regolatore e dell'alternatore e per verificarne il loro funzionamento?!?

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